Qual a importância do mercosul para o setor portuário e marítimo brasileiro?

Se o agenciamento marítimo tem papel fundamental no desenvolvimento comercial de um país, é muito comum que se pense inicialmente sobre essas relações de consumo ao redor de todo o globo. Mas qual é o papel do setor no relacionamento com nossos vizinhos do continente?

Sem tempo para ler? Clique no play abaixo para ouvir esse conteúdo!

Neste artigo, convidamos Rene Wlach, diretor comercial do Tecon Rio Grande, Unidade Wilson Sons, para falar um pouco sobre a importância do acordo do Mercosul para o crescimento de empresas no Brasil que querem expandir suas fronteiras. Acompanhe.

A cronologia do acordo Mercosul

Desde que o mercado começou a se tornar global no Século XX, países pelo mundo inteiro começaram a notar a necessidade de alinhar objetivos e demandas produtivas para ganhar força na negociação e desenvolvimento industrial em todo o planeta.

Nesse sentido, os últimos 100 anos foram marcados por essa aproximação entre governos e setor privado que diminuem barreiras entre fronteiras. Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), União Europeia e Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) são alguns exemplos de acordos econômicos e políticos que dominaram a dinâmica de mercado no período. 

Em consequência a esse movimento, foi natural a criação de um bloco internacional que fizesse o mesmo pelos países do Cone Sul da América. O Mercado Comum do Sul, conhecido como Mercosul, foi assinado em 1991 para integrar de maneira mais prática as economias da maioria dos países do subcontinente, encabeçados por Brasil, Uruguai, Paraguai e Argentina.

Esse movimento se mostrou muito importante para o desenvolvimento comercial de todo o bloco, que passou a ter livre comércio e trânsito de cidadãos entre fronteiras e uma articulação maior para negociação conjunta no mercado.

É exatamente esse poder que pode e deve ser explorado pela logística de transporte marítimo para criar ainda mais oportunidades a negócios dentro do Brasil.

A importância do acordo Mercosul para o setor portuário/marítimo brasileiro

O Brasil, como maior país do bloco, tem papel de protagonista e de liderança desde a criação do Mercosul. É, dentre os integrantes, não só o maior PIB, mas o que mais investe em logística e comércio internacional, incluído o afretamento marítimo.

Afinal, como o próprio Rene comenta, o porto é a principal porta de entrada e saída de riquezas de uma nação. É uma via essencial para quem quer investir em comércio internacional.

E este é um ponto interessante de analisarmos ao falar do Mercosul. Muitos empresários e profissionais que lidam com vendas para outros países associam logo o transporte marítimo a longas distâncias. Porém, o modal pode ser muito mais interessante que outros também na criação de vínculos comerciais com nossos vizinhos.

É o caso da cabotagem: modelo de transporte em que o navio transita sempre próximo à costa, oferecendo vias locais de afretamento que podem ser mais eficientes que rodovias. 

“O Brasil tem uma costa com mais de 8.600 km e aproximadamente 20 portos preparados para receber e escoar produtos ao exterior”, comenta Rene. “Os portos de Santos, Rio de Janeiro, Salvador e Recife têm experimentado trocas de mercadorias via marítima por suas localizações mais distantes, e o mercado é crescente.”

Com essa rede de infraestrutura portuária cada vez maior, é possível não apenas ampliar seu mercado para os vizinhos como participar de negociações conjuntas para ter mais poder de negociação no cenário global.

E isso vem de fato acontecendo com algumas mudanças e ajustes nas relações entre os vizinhos. Wlach nos dá um exemplo disso:

“No passado havia alguns acordos bilaterais entre Brasil-Chile, Brasil-Uruguai e Brasil-Argentina (onde apenas navios com bandeiras desses países podiam operar no trajeto). Contudo, já foram anunciadas mudanças nos tratados e será permitido que bandeiras de outros países possam também participar deste mercado”.

Segundo ele, a concorrência deve resultar em uma redução de fretes e elevação dos volumes de trade envolvidos.

Quais as tendências para o desenvolvimento futuro do acordo

Com esse movimento, começa a se apontar para o futuro do Mercosul uma participação ainda mais importante do transporte por navios, não apenas na troca de mercadorias dentro do bloco como também na força dessas economias em conjunto para o comércio internacional.

Rene, assim como muitos outros profissionais que trabalham diretamente na rotina de portos pelo Brasil, entende que este é um mercado em crescimento, mas que precisa criar ainda mais condições de atração para oportunidades e competitividade frente ao modal rodoviário de transporte.

É consequência da maturidade do acordo, que completou 30 anos em 2021, além de um crescimento populacional e de consumo proporcionado por essas dinâmicas mais próximas de mercado.

Nesse sentido, a participação da Wilson Sons no Tecon Rio Grande é um ponto de destaque, e Rene está no centro desse processo.

A unidade de negócios da Wilson Sons está muito envolvida  em criar um HUB (porto concentrador de cargas) em nosso complexo portuário e assim tornar-se uma grande plataforma logística para o Cone Sul”.

O papel da empresa neste caso é realizar contatos com os armadores (proprietários de navios ou carriers) para que, em conjunto, possamos criar este serviço de qualidade e agilidade na logística internacional. Essa é a grande aposta do setor para a retomada do pós-pandemia. 

Aliás, não dá para falar do futuro sem citar as lições que 2020 e 2021 trouxeram para o setor. “O modelo just in time, que organizava tempo, redução de estoques está sendo revisto, pois, com a pandemia, houve falta de matérias-primas em toda indústria”.

Ainda segundo Rene, está havendo uma corrida para o aumento de estoques de segurança, e centros de distribuição, pavilhões logísticos, empresas de coletas e entregas estão em crescimento, assim como o setor portuário deverá receber uma forte retomada em seus volumes a partir de 2023. 

E toda essa nova dinâmica impacta diretamente no papel do setor de logística marítima. Com mais integração, investimento em tecnologia e aproximação entre os vizinhos, é possível fazer com que o Mercosul se torne ainda mais forte nos próximos anos com a troca de mercadorias baseadas no crescimento da infraestrutura portuária.

Com esses elementos em vista, Wlach conclui a conversa com otimismo: “tão logo o atual desafio logístico se dissipe, voltaremos muito mais fortes às rotinas de viagens internacionais entre os principais blocos econômicos mundiais”. É uma oportunidade para o Mercosul se tornar ainda mais importante.

Quer saber mais sobre essa relação comercial entre países do Cone Sul? Então leia este artigo sobre o aumento de carga do Uruguai que é exportado pelo Tecon Rio Grande!