Veja os cuidados necessários no transporte e armazenamento de derivados

O transporte e armazenamento de Óleo e Gás (O&G) é uma das áreas da logística marítima e rodoviária que mais exigem cuidados de todas as partes envolvidas. Além de produtos valiosos e importantes para a economia, tais recursos podem causar acidentes e consequências ambientais graves, caso não sejam manuseados adequadamente.

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Quais são os principais pontos de atenção nesse processo? Quais cuidados são fundamentais? Com a participação de Juliano Antunes, superintendente de terminais Nordeste e Centro-Oeste ODFJELL Terminals, vamos responder a esses questionamentos. Continue lendo.

Por que ter cuidado no transporte e armazenamento de Óleo e Gás?

Mesmo que uma pessoa não esteja inserida na rotina do setor, é fácil ter noção da importância de transportar óleo e gás (oil and gas) da maneira mais eficiente e segura possível.

Da economia gerada pela racionalização de procedimentos até as consequências ambientais desastrosas de acidentes, é um senso comum que esse tipo de carga precisa de um preparo especial e atenção na hora de ser transportado.

Para quem está na área, isso é ainda mais importante. Adequar etapas, ferramentas e veículos (rodoviários e marítimos) ao frete (freight) otimizado no O&G impacta o desenvolvimento do setor, a capacidade produtiva e a adequação às normas e leis vigentes no país.

Com todos esses cuidados, o transporte de derivados funciona como nasceu para funcionar: a distribuição de energia e a fomentação do comércio internacional distribuído de modo seguro pelas vias em terra e mar.

Como é feito o transporte de petróleo ou derivados (Óleo e Gás)?

Para falar sobre o afretamento marítimo (maritime chartering) no setor de O&G, precisamos unir seus dois pilares principais: o armazenamento e o transporte propriamente dito. Como se trata de um produto de alto risco, todas as etapas precisam levar em conta determinações governamentais rígidas e a fiscalização constante de órgãos responsáveis.

Segundo Juliano, “tudo que é feito em relação à armazenagem de O&G tem que seguir as normas da ABNT NBR 17505,  da agência reguladora, a ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), e órgãos como Corpo de Bombeiros e agência ambiental”.

O texto normativo detalha todos os elementos a serem levados em conta na hora de resguardar e proteger líquidos inflamáveis e combustíveis, desde os recipientes mais adequados até a instalação de componentes elétricos, tubulações, a movimentação apropriada entre tanques no preparo para o transporte, entre outros.

Obrigações complementares também são impostas pela ANP para garantir uma padronização em processos logísticos que facilitem o controle e a proteção da carga, desde as plataformas em alto-mar até as refinarias e terminais marítimos. Então, por meio de tubulação especializada, a carga segue para locais de armazenamento e caminhões-tanque — responsáveis por levar o produto bruto até as refinarias.

Quais são os principais cuidados nesse processo?

Ter comprometimento com a segurança no transporte marítimo e armazenamento em portos de cargas de O&G é fundamental para as empresas do setor. Investimento e preparo garantem um comércio lucrativo, o desenvolvimento de toda a região e a sustentabilidade da exploração de matrizes energéticas.

Veja o que as empresas de óleo e gás levam em conta para esse nível de confiabilidade.

Adequação às leis e às normas

Como já apontamos no tópico anterior, existem diversas regulamentações vigentes que servem de guia para assegurar procedimentos de transporte seguros, com otimização produtiva em suas etapas fundamentais — principalmente na hora da carga e descarga de tais produtos.

Portanto, o primeiro passo deve ser o conhecimento das normas e o investimento em equipamentos, materiais e treinamento de pessoal para garantir um transporte tranquilo.

Escolha correta de materiais e embarcações para o transporte

Falando nesses investimentos, escolher os meios certos de transporte no O&G não só protege pessoas e o meio ambiente, como aumenta a capacidade de comercialização de recursos com o aproveitamento máximo de porões, plataformas e navios.

“A maioria deles utiliza tanque em aço carbono, porque há uma taxa de corrosão muito controlada e mínima”, explica Juliano. Existem ainda outros materiais que ele aponta, como aço inoxidável e resina de alta resistência, capazes de reduzir a incidência de corrosão responsável por vazamentos.

É interessante notar, inclusive, que esses recipientes precisam não só ter os componentes certos como as condições ideais de armazenamento. Isso é principalmente importante no O&G. O maior exemplo disso é o controle da temperatura para armazenagem e condução de óleos pesados, onde é preciso haver o isolamento dos tanques e tubulações e, em alguns casos, manter o tanque aquecido”, detalha Juliano.

Já no gás natural, é preciso resfriar em vez de aquecer. Ele pode ser transportado em temperatura ambiente, em navios “totalmente pressurizados” de até 4.000 m3 de capacidade. Outra alternativa é o transporte na forma liquefeita com navios “totalmente refrigerados para gás natural”, com temperaturas de até 48 graus centígrados negativos. Nesse caso, o tamanho dos navios podem variar de 10.000 m3 até 100.000 m3.

Garantia de segurança na carga e descarga

Podemos dizer que a transferência de carga entre recipientes é mais crítica ainda do que seu transporte. Afinal, o segundo caso exige apenas as boas condições da embarcação e uma tripulação preparada, enquanto carga e descarga lidam com conexões, tubulações e manobras mais complexas, que podem ser responsáveis por acidentes.

“Todos os ativos como navios, dutos tanques, mangotes e demais instalações e acessórios utilizados no transporte de produtos devem ter inspeções rotineiras, como previsto nas normas, a fim de prevenir acidentes e manter a integridade da carga”. Nesse caso, além das regulamentações, é importante seguir as determinações e capacidades do próprio terminal portuário em que a operação será realizada.

“É preciso levar em consideração que o navio, às vezes, fica 40 ou 50 horas bombeando o produto para o terminal. E, com a variação da maré, o mangote que conecta o navio até os dutos de transferência pode sofrer deformações, restringindo a sua geometria e aumentando a pressão interna, fazendo com que venha a romper. Portanto, é de extrema importância o acompanhamento contínuo, desde o início até o final das operações”, alerta Juliano.

Ou seja, o maior cuidado nesse momento do transporte está não só no respeito às normas, como no controle em tempo real da operação de O&G — desde inspeções antes do início do embarque/desembarque até o monitoramento de transferência.

Atuação de uma empresa de agenciamento marítimo (shipping agency)

Esse cuidado listado aqui garante desenvolvimento para empresas, segurança para trabalhadores, eficiência para portos e desenvolvimento para a sociedade. É por isso que não há espaço para o despreparo no setor de óleo e gás.

E, nesse cenário, o agenciamento marítimo tem um papel muito importante. O serviço é responsável por fazer essa ponte entre todas as partes envolvidas e desenrolar o processo da forma mais objetiva e eficiente para todos.

Inclusive, uma das grandes apostas para o futuro é que a tecnologia se torne a maior ferramenta de desenvolvimento de técnicas e equipamentos que impulsionam o mercado de Óleo e Gás.

Quem investe em inteligência portuária, para transporte e armazenamento do O&G, garante o máximo da união entre segurança e produtividade. O papel de uma empresa especializada é exatamente possibilitar essa nova era.

Que tal então conhecer uma solução capaz de trazer inovação e otimização para o setor? Acesse o site da Wilson Sons e entre em contato!