可持续性和创新为海运和港口业指明方向

正如“好风凭借力，送我上青云”，良好的风向为海运和港口行业指明了一个有希望的方向：在船舶数量不断增长、航运流量不断增加的同时，去碳化也成为全球优先考虑的问题。

Wilson Sons 拖轮公司将对巴西航行条件的深入了解、技术应用和可持续发展实践相结合，在市场上占据了领先地位。

这个拖轮公司之所以能达到这一水平，有许多因素主导。实施实时监控的运营中心、使用现代化模拟器进行培训以及与创新中心合作加快了船队的绿色转型。“我们的成功远不止于拖船。技术不断涌现，带来可持续性收益。”Wilson Sons 公司拖船部门商务总监 Elísio Dourado 说道。

这位主管表示，未来还有很多事情要做。随着一些新船的交付，该部门正在为技术更先进、排放更低的未来做准备。“我们已做好充分准备。随着我们船队实力的增强，我们的前景是充满希望的。”请查看访谈内容。

业务的可持续性

海运业的去碳化是一项复杂而紧迫的挑战。减少排放和减小环境影响的压力促使航运公司重新思考其全球性运营。

拖船是一种大马力船只，负责世界各地码头和港口停靠船只的安全和机动性。在巴西，Wilson Sons 的拖船组成了最强大的船队，覆盖范围最广。“我们正在按照国际标准加强我们的船队。我们收到了 6 艘拖船系列中的首批 4 艘。”

该负责人解释说，2021 年宣布的这一举措为每艘拖船追加了约 30 万美元的投资，从而确保它们获得国际海事组织 TIER III 等级认证，这表明二氧化氮排放量可以被减少 70% 以上。“新型拖船在 Wilson Sons 船厂建造，船体设计新颖，与类似的静态牵引拖船相比，油耗最多可降低 14%。”

Wilson Sons 公司拥有超过 185 年的经验，其出色的经营与巴西的历史融为一体，如拖拽 Rio-Niterói 大桥的中央跨度，其就在 Wilson Sons 公司宣布组建新船队的同一年。同年，Wilson Sons 公司也成为碳排放披露项目（CDP）的成员。这一个国际非营利组织，致力于减少碳足迹，并且从那时起，该公司一直在这一议程上表现良好，高于其细分市场的平均水平。此外，该公司还开始通过其《可持续发展报告》披露其环保举措。

Wilson Sons 在沿海 30 多个港口和码头开展业务，设有拖船运营中心 (COR)，该中心支持运营战略的制定，确保安全并合理使用会对环境造成影响的资源。通过自动识别系统（AIS）的天线网络对所有活动进行实时监控，该设施已不间断地运行了 10 多年，每次作业最多可减少 5% 的燃料消耗。只有在必要的时候，在正确的时间，使用正确的船只，以最佳的速度航行。通过这种方式，我们在减少排放的同时，也不会忽视安全，这也是我们交付给客户的主要产品。

拖船：探索新的技术前沿

一方面，该公司致力于将可持续发展融入其业务中，另一方面，对动力和创新的承诺也与日俱增：随着在巴西沿海航行的船只规模不断扩大，拖船需要变得更加强大。“世界格局发生了变化，船舶越来越大，以优化货运。在巴西，我们也看到了同样的变化，尤其是在铁矿石等商品航线上，集装箱越来越多。因此，我们在工程设计方面投入了大量资金。我们的船队有一半以上的系柱拉力超过 60，新船的系柱拉力超过 90。”

Wilson Sons 拖轮的可操作性是一大优势。“我们能够在较窄的航道上作业，为船东提供了更多安全保障。”此外，Dourado 补充说，应用程序的连接确保了与合作伙伴的高效沟通。

这并不是新技术应用的唯一例子。“毫无疑问，Wilson Sons 公司在行业创新方面处于领先地位。通过拖船实验室，我们一直在寻求不断改进我们业务的方法；通过 William Salomon 海运改进中心的沉浸式模拟器，我们对整个指挥团队进行培训，再现每个港口的特定情况，确保海上实际操作的安全和效率。”这位主管补充道。

此外，Wilson Sons 还与业内的初创公司（即船舶技术公司）保持着密切的合作关系。自 2019 年以来，该公司一直是拉丁美洲最大的技术创业中心 Cubo Itaú 的合作伙伴，并作成立了 Cubo Maritime & Port，这是该地区首个致力于该行业的创新中心。在这一关系的基础上，一些重大项目已经诞生，例如最近推出的 ArTeMIS，这是一款与 Argonáutica 合作开发的实时船舶监控软件，该中心的一家初创公司去年甚至获得了 Wilson Sons 公司的捐助。“ArTeMIS 的优势之一是与外部数据源相结合，从而可以检查港口的天气状况，如潮汐、水流和风力等。”

在此之前，该公司一直与 DockTech 等外国初创公司合作，DockTech 将 Wilson Sons 的 80 多艘拖船改造成了真正的数据挖掘工具。“我们有巴西最大的船队，其覆盖范围也是全国最大的。通过使用数字孪生技术实时监测我们运营的港口和航道的海底深度情况，可以了解淤积情况，促进更安全、更可持续和更高效的航行。” 因此，该船队能够生成情报数据，为船东、码头和港口的物流规划提供支持，甚至促成了巴西港务局与外国船舶技术公司签署的第一份合同。

对于未来，Dourado 持乐观态度。随着出口的增加，主要是农产品出口的增加，巴西的大型船舶流量也在增加，这就需要依靠具有世界质量标准的拖船服务。

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