威尔森（Wilson Sons）重新定义南美东海岸的海运物流

与亚洲承运商合作的创新解决方案巩固了 Rio Grande 作为区域集装箱枢纽的地位

Wilson Sons 公司的 Rio Grande 码头、韩国现代商船公司 (HMM) 和新加坡支线运营商 Bengal Tiger Line (BTL) 之间的开创性合作有望彻底改变南美洲的集装箱物流格局。这一史无前例的合作旨在大幅提高为巴西南部、阿根廷和乌拉圭托运人提供服务的效率，使其成为该地区海运物流的一个历史性里程碑。此次宣布的解决方案包括将支线服务与亚洲和南美洲之间的直接优化航线相结合，支线服务的目的是在较小的港口和枢纽码头之间灵活转运货物。

这一合作是对邻国所面临的结构性限制的明智应对。通往阿根廷和乌拉圭港口的航道水深减小，限制了南美东海岸中型船舶的装载能力，迫使它们在巴西沿岸的里约热内卢、Santos、Paraná 和 Santa Catarina 等港口停靠两次，以减轻载重量，并得以驶向 Buenos Aires 和 Montevideo 码头。深度限制还阻碍了新一代巴拿马型船舶进入阿根廷和乌拉圭的港口设施。这种情况对该地区与世界主要市场–亚洲、欧洲和美国的连接带来巨大挑战。

使用较小的支线船为 Plate 河口港口提供服务是一个巧妙的解决方案，可以让大型船舶为巴西深水港口（如 Rio Grande）提供服务。这种运营安排不仅能充分利用船舶的载货能力，还能为承运商和托运人带来卓越的效率和成本节约。这些好处包括：使用更大的船舶，如最近抵达巴西的新巴拿马级货轮，从而最大限度地提高每个航程的货物运输量；缩短运输时间，这甚至可以将船舶排除在某些航线之外，从而提高运营效率；消除重复停靠现象；通过提高停靠可靠性来提高服务水平；以及提高参与港口的可持续性，确保与到 2050 年实现碳中和的全球承诺保持一致。这不仅有助于降低运营成本，还促进了巴西港口的交通，提高了这些重要基础设施的使用率，为巴西的经济发展注入了活力。

这是历史上的第一次，巴西南部的一个港口将成为从亚洲直达南美大陆东海岸的第一个停靠点，从而确保南部地区和 Plate 市场的货物能够在更短的时间内完成转运。这一进展得益于最先进的基础设施以及码头和 Rio Grande 港优越的地理位置。

HMM 新开通的远东-印度-拉美航线（FIL）每周有 12 艘船定期停靠 Rio Grande 港，总运力约为 64,000 个标准箱。该航线旨在满足巴西南部进出口商的需求，同时也将乌拉圭和阿根廷的托运人与亚洲市场连接起来。作为南锥体地区的重要物流枢纽，Wilson Sons 的码头将集中该地区各地的货物，并与 Bengal Tiger Line 运营的支线相连接。通过包括 Rio Grande 德、Buenos Aires 和 Montevideo 在内的战略轮换，BTL 的 RBM 服务将促进整个地区的高效一体化和简化贸易流程。这艘名为 Tiger Plata 的新加坡支线船运载能力为 1,700 个标准集装箱，也将每周停靠一次。

这种模式不仅解决了复杂的物流瓶颈问题，还保证了前所未有的靠港可靠性，并大大缩短了货运转运时间，为进口货物节省多达四天的时间。

“现代 Grace 号”于 4 月 16 日从韩国釜山港出发，于 5 月 25 日抵达 Rio Grande 德。

关于 Wilson Sons

Wilson Sons 是巴西最大的港口航运物流运营商，拥有超过 186 年的经验。该公司业务遍及巴西全国，为 5000 多家客户企业提供完整的解决方案，其中包括船东、进出口商、近海能源行业、可再生能源项目、农业综合企业以及其他不同行业的企业。点击此处了解更多信息。