威尔逊·索恩（Wilson Sons）连续第二年被评为巴西最具创新性的公司之一，2024年根据普华永道（PwC）调查结果
- 25/11/2024
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威尔逊·索恩，巴西港口和海运物流的领导者，连续第二年被评为巴西最具创新性的公司之一。根据2024年8月6日发布的《Valor Inovação Brasil》年鉴调查，威尔逊·索恩位列巴西运输与物流行业前五名，并入选巴西150家创新实践最佳公司名单。
该排名基于普华永道战略咨询公司Strategy&与《Valor Econômico》合作进行的详细调查。在第10版年鉴中，共分析了来自25个行业的273家公司。调查依据四个支柱评估最具创新性的公司：规划、执行、结果和认可。调查“强化了对组织在面对日益增长的可持续性和颠覆性技术（如人工智能）期望时，如何通过扎实的战略确保创新的能力评估，战略不仅考虑数字化方面，还包括劳动力和商业模式的适应性与转型。”
威尔逊·索恩数字化转型总监Eduardo Valença表示：“我们的创新议程基于三个基本支柱：与初创企业合作开发新的数字业务，利用技术提高运营效率和可持续性，探索新解决方案如何减少我们的环境影响。我们将技术视为推动这些支柱的关键盟友，不仅能提高公司的财务和运营成果，还能支持巴西海运和港口基础设施的发展。”他进一步补充道：“这一成就体现了我们员工和业务单元的承诺，他们总是超越预期，取得显著成果。”
在运输和物流行业，今年威尔逊·索恩排名第4位。去年，它排名第5位，这意味着它在这一类别的前五名中上升了一个位置。今年的调查包含了273家公司，比上一轮调查的253家公司增加了20家。
今年的调查设定了与“颠覆性技术和环境、社会、治理（ESG）”相关的新标准，这些标准被重新整理为四个维度：规划（战略与文化）；执行（过程、系统、资源与技术、人员与治理）；结果（一般和创新案例）；以及认可（专利、市场引用和媒体曝光）。
与初创企业的合作与新数字业务的开发
在过去几年中，威尔逊·索恩对三家初创企业进行了少数股权投资，将其广泛的资产、沿海的广泛地理布局以及深厚的市场经验与这些初创企业的技术和创业精神相结合。“这些合作促成了新数字产品的开发，能够解决公司需求，同时解决巴西海运和港口行业的痛点。”Valença说道。“一个例子是Argonáutica开发的两个解决方案：ReDRAFT，一个动态吃水系统，支持MSC Orion进入萨尔瓦多集装箱码头（巴伊亚州），这是第一艘进入东北地区港口的最大集装箱船；还有ArTeMIS，这是我们用来实时监控公司81艘拖轮的解决方案，通过捕捉来自巴西沿海超过25个AIS天线的信息，以及风、潮汐和洋流等海洋气象数据，提高了船舶管理和定位的操作效率。”
此外，威尔逊·索恩还成立了拉丁美洲第一个专门为海运和港口行业服务的创新中心——Cubo Marítimo & Portuário，得到Cubo Itaú（拉丁美洲最大初创企业孵化器）、阿苏港和巴西水道公司的支持。目前，创新中心已有24家成员初创企业，推动着行业创新和合作，成员企业在2023年实现了1.19亿雷亚尔的收入，自2022年以来共筹集超过6000万雷亚尔的投资。
集装箱码头与拖轮业务的运营效率
在威尔逊·索恩的两个集装箱码头，完成了码头和门禁自动化项目，为萨尔瓦多集装箱码头和里约格朗德集装箱码头（RS）的运营带来了更高的效率和速度。这些进展巩固了里约格朗德集装箱码头作为巴西最自动化码头的地位，而萨尔瓦多集装箱码头则被世界银行和S&P Global Market Intelligence在去年6月发布的报告中评为全球排名第六的集装箱码头，排名前五的码头年处理量少于50万TEU。
在拖轮业务方面，威尔逊·索恩拥有巴西最现代化、最强大的拖轮舰队，超过80艘拖轮，并且是唯一拥有一个操作中心（COR）的公司，位于桑托斯（SP），该中心监控着超过25个巴西沿海港口的速度、操纵时间和不必要的移动。这使得公司能够确保操作卓越和安全。
可持续性
作为脱碳计划的一部分，威尔逊·索恩正在完成第六艘拖轮的交付，该拖轮采用新型船体设计，预计减少多达14%的温室气体排放，因为其水动力效率更高。此外，公司还购买了12辆电动集装箱码头牵引车（TT），用于萨尔瓦多集装箱码头在船只与集装箱存储区之间的内部运输，每年减少最多341吨的二氧化碳排放。
与此同时，在社会责任方面，威尔逊·索恩数字化转型总监表示，公司已经为位于操作场地附近的社会弱势青年结构化并实施了完整的数据分析培训计划，“帮助他们找到工作，促进社会融合。”
“我们对所取得的成就和获得的认可感到兴奋，但我们知道，虽然我们已经走过了这条路，我们仍需不断进步，并在未来几年实现更伟大的目标。”Valença总结道。
关于威尔逊·索恩
威尔逊·索恩是巴西最大的港口航运物流运营商，拥有超过186年的经验。公司在巴西各地运营，为超过5000个客户提供完整的解决方案，包括船东、进口商和出口商、海上能源行业、可再生能源项目、农业企业等各类不同行业的参与者。
