Wilson Sons新拖轮 “WS Castor “，为大型船舶应运而生

9月16日，巴西港口和海运物流业的领军企业Wilson Sons开始运营其动力强劲、更具可持续性的新型拖轮 “WS Castor “。

这艘拖轮是该公司在圣保罗Guarujá船厂建造的六艘拖轮中的第四艘。”WS Castor “将在拉丁美洲最大的港口桑托斯港运营。该拖轮能够为将在该港口运营的总长度为366米的新一代船舶提供靠泊和离泊服务。

自2022年7月以来，已有三艘拖轮交付使用（”WS Centaurus”、”WS Orion “和 “WS Rosalvo”）。另外两艘将于2024年交付。该造船项目由BNDES通过商船基金(FMM)提供资金。这四艘新拖轮是巴西第一批按照国际海事组织（IMO）制定的TIER III标准建造的拖轮，该标准可减少多达70%的氮氧化物排放。该标准仅适用于排放控制地区，如北美和欧洲的一些地区。达门造船厂的船体设计（RSD 2513）有助于减少温室气体排放，与其他具有相同系柱拉力的拖轮相比，可减少约14%的化石燃料消耗。

双鳍设计提高了适航性，提高拖航效率，从而减少了油耗，降低了排放。新拖轮的系柱拉力超过90吨，是巴西目前运营的最强大的拖轮。拖轮长25米，宽13米，具有消防认证（Fi-Fi 1），每小时2400立方米的水流量。此外，它们的前后操作效率相同，既可用于港口操纵，也可用于远洋拖曳。

“WS Castor 拥有尖端技术，为我们由80多艘拖轮组成的船队增添了动力。这有助于我们对全球社会和行业产生积极影响，使国际贸易在安全、可持续和高效的情况下进行。另外三艘拖轮目前正在繁忙的港口作业，为大型船舶提供服务。”Wilson Sons拖轮运营总监Rodrigo Bastos说：”自投入运营以来，它们已进行1,500多次作业，表现出色。”

“WS Centaurus “和 “WS Orion “在São Luís作业，在Ponta da Madeira, Itaqui 和 Alumar码头执行靠泊和离泊操作，为运输多达40万吨出口货物的大型船只提供服务。在Ponta da Madeira，他们为运送铁矿石的船只提供服务。在Itaqui，拖轮为运输柴油、玉米、大豆、化肥和纸浆等货物的船只提供服务。

“WS Rosalvo “在里约热内卢州北部São João da Barra的阿苏港为采矿和近海能源产业服务。