巴西自动化程度最高的集装箱码头
我们将这个国家的南部与世界连接起来,运营着沿着巴西海岸向北的主要海上航线
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历史
1997年至2000年
1997年
开业典礼:1997年3月1日,第一个集装箱被装载在了Mitsui OSK的Deike Rickmers船上。当时,码头仅以一个停泊泊位开始运营。
1998年
开始内河水运业务: 码头开始利用水路接收来自该州中部和北部的装载货物的驳船停靠。
1999年
Navis Sparcs系统:该码头是巴西第一个投资最先进运营管理系统的码头。
1999年
冷藏箱网点: 码头投资超过1500万雷亚尔用于开拓冷藏集装箱服务。
2000年
第二个泊位:增加300米后,码头总长度达到600米,并首次同时运营两艘船,即P&O Nedlloyd Houston和Transroll Argentina。
2000年
2000年
Teconline: 推出Teconline门户网站,提供查看集装箱的状态、船期、货物调度、OS Web和其他一些服务,给客户更多的自主权。
2000年
普通和特殊货物仓库:在超过300万雷亚尔的投资下,该码头开设了普通和特殊货物仓库,面积达20000平方米。
2001年至2008年
2001年
Tecon Rio Grande庆祝已经运输达一百万TEU。
2002年
ISPS规范:码头执行旨在保护船舶和港口设施安全的规范。该守则由隶属于联合国的国际海事组织制定,并经巴西政府以法律形式批准。
2003年
ISO 9001:Tecon Rio Grande收到了第一个ISO 9001认证。
2004年
系泊窗口系统:巴西第一个实施系泊窗口系统的集装箱码头。
2007年
铁路交通: 一条铁路线的落成,使Tecon Rio Grande成为有三种交通方式的码头。
2008年
第三泊位:增加250米后,码头总长度为850米。同样是在2008年,Tecon Rio Grande率先开展了集装箱大豆运输业务。
2008年
Tecon Rio Grande庆祝运输500万TEU。
2009年至2015年
2009年
冷藏候厅启用:为了保证巴西产品认证的有效条件,码头启用了其冷藏厅。农业、畜牧业和供应部(MAPA)的检查员现在将能够依靠一个现代和适当的结构,对需要保持受控温度的产品进行检查或复检。
2010年
零风险:零风险计划由码头实施,提高了团队的意识,减少了事故风险。
2012年
WS+: Wilsons Sons启动了WS+项目,在整个公司传播安全文化,宣传工作和活动中的风险以及预防措施。
2012年
334米长的船只: 码头开始定期接收334米长的船队,这是当时在巴西港口停靠的最大船只。
2014年
OCR门禁:投资超过650万雷亚尔,安装了光学识别入口,使进入码头的速度更快,效率更高。
2014年
非侵入式检查/进/出扫描仪:在2012年至2015年的投资中,码头开始使用扫描仪对货物进行非侵入式检查,为客户的操作带来更多的安全性和透明度。
2015年
自动闸机:带有生物识别技术、自动称重和票据打印的完整闸机自动化。
2016年至2021年
2016
Santa Clara码头: 位于Triunfo,以前由Braskem使用,现在由Wilson Sons管理。该集装箱内河运输码头恢复了运营。船舶在Tecon Rio Grande保证每周有四次停靠,使Tecon Santa Clara在南里奥格兰德市场脱颖而出。
2016年
Tecon Rio Grande庆祝运输达1000万TEU
2017年
新设备:投资4000万美元,包括03 STS Post Panamax起重机,以及08 RTG(Rubber Tyred Gantry)。
2017年
Navis N4:随着最现代化的港口管理软件Navis N4的上线,码头提高了生产力。
2018年
获得了三项国际认证:ISO 9001:2015、OHSAS 18001:2007和ISO 14001:2015
2020年
Teconline上线20周年,实现通过WhatsApp提供服务。
2021年
获得ISO 45001:2021,职业健康和安全管理认证。
2021年
转运业务:该码头完成最大的转运业务,在两艘Hapag Lloyd船上处理了超过7000个集装箱。
了解Tecon Rio Grande项目
了解Tecon Rio Grande项目,欢迎在该地区工作或是学生组团参观(人数不超过40)。在参观期间,可以查阅独家数据并了解操作,并在码头停留。